Las cecas ibéricas meridionales de la Hispania Ulterior y su circulación monetaria

La Comisión Científica del Pacífico, última de las grandes expediciones enviadas a América, recopiló gran información sobre estudios hidrográficos, físicos, meteorológicos, etc. Entre los expedicionarios se encontraba Rafael Castro Ordóñez, dibujante y fotógrafo, que nos proporcionó interesantes documentos del viaje. Este libro reproduce principalmente las fotografías realizadas en California. Agradecimientos: A la Biblioteca Tomás Navarro del Centro de Ciencias Humanas y Sociales del CSIC, así como al Archivo del Museo Nacional de Ciencias Naturales, CSIC, su colaboración...

La conquista romana de la Península Ibérica y el proceso de integración de las comunidades indígenas en el Estado romano son dos temas cruciales de la Historia de España que la investigación ha abordado repetidamente, aunque no siempre de forma satisfactoria. Para comprender ambos problemas es preciso partir de la propia evolución interna de Roma, que se proyecta sobre las distintas regiones peninsulares para imprimirles una personalidad distinta y característica. Desde tal perspectiva se afronta esta nueva interpretación de la historia peninsular en época republicana, coincidente...

El Museo de Historia Natural Colegio de San José, surgió como un importante referente científico y académico en los niveles local y nacional, durante la primera década del siglo XX. Logró gran reconocimiento internacional gracias a la labor que desempeñaron los hermanos que fungieron como sus directores durante los 95 años de su funcionamiento. Durante esos años, el Museo de Historia Natural Colegio de San José atravesó por cuatro etapas claramente diferenciadas, que posibilitaron la recolección de especímenes de toda índole, la realización de excursiones, el intercambio de...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...