Protestar en España 1900-2013

This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most important libraries around the world), and other notations in the work. This work is in the public domain in the United States of America, and possibly other nations. Within the United States, you may freely copy and distribute...

This work has been selected by scholars as being culturally important, and is part of the knowledge base of civilization as we know it. This work was reproduced from the original artifact, and remains as true to the original work as possible. Therefore, you will see the original copyright references, library stamps (as most of these works have been housed in our most important libraries around the world), and other notations in the work. This work is in the public domain in the United States of America, and possibly other nations. Within the United States, you may freely copy and distribute...

UN LIBRO ILUSTRADO SOBRE LA HISTORIA DEL CRECIMIENTO COMERCIAL, EMPRESARIAL Y URBANO DE BARRANQUILLA La Cámara de Comercio de Barranquilla con motivo de sus 100 años ha publicado un libro que a través de un relato fotográfico y tres miradas históricas, visibiliza la significación de la Cámara y del empresariado barranquillero como generadores de Capital Social y su rol como promotores del proyecto de ciudad en términos institucionales, urbanísticos, portuarios, comerciales e industriales. Un libro de lujo que articula la historia de la CCB con la historia empresarial de Barranquilla, ...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...