Estrategias tecnológicas para la industria de la hostelería

Acabo de leer el libro, bien entrada la madrugada, pero no podía dejarlo a medias. Como CEO de mi compañía, es como mirarte al espejo con visión de rayos X. Es poder descubrir aquello en lo que algunas veces piensas y que nunca entiendes cómo funciona y, a la vez, cómo funcionas tú y nunca has sabido el motivo. Es tarde, me apetecía reflexionar un poco sobre la interesante historia de Juan y su, ahora ya, coach ejecutivo Lorenzo, que bien podrían llamarse Josep Ma y Ezequiel... Me apetecía un refresco, pero la ocasión bien merecía un sorbo de Jack Daniel's, y no el n.o 7, sino el...

The Fund has recognized in recent years that one cannot separate issues of economic growth and stability on one hand and equality on the other. Indeed, there is a strong case for considering inequality and an inability to sustain economic growth as two sides of the same coin. Central to the Fund’s mandate is providing advice that will enable members’ economies to grow on a sustained basis. But the Fund has rightly been cautious about recommending the use of redistributive policies given that such policies may themselves undercut economic efficiency and the prospects for sustained growth...

La familia Diaz llegó a México el 2010 para competir con su marca de bebida carbonatada Kolita, en un mercado sumamente competitivo y de gran consumo per cápita de bebidas carbonatadas. Los primeros años, desde el lanzamiento de la marca, fueron bastante exitosos. Su estrategia de calidad-precio posicionó a la marca como la más demandada en los segmentos socioeconómicos bajos de la población. Una vez logrado su posicionamiento, la familia Diaz decidió ocuparse de su operación en Perú y dejó la de México en manos de un equipo local que tenía una amplia experiencia en el sector,...

El presente trabajo realiza un análisis regional sobre tres determinantes claves de la competitividad portuaria: 1) las reformas y regulaciones portuarias; 2) gobernanza; y 3) el entorno competitivo de los puertos de la región. Para tal efecto, se revisa detalladamente el sector portuario de los siguientes países: Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Jamaica, México, Panamá, Perú, Uruguay y Venezuela. Estos países, en su conjunto, han sido responsables de más del 80 % del tráfico de contenedores en Latinoamérica y el Caribe en los últimos años. Tras revisitar las...