Itinerario Jurídico del Opus Dei

Intercambios de los primeros anos de la Revolucion Cubana y actuales sobre las perspectivas politicas que Che Guevara reivindico al ayudar a dirigir al pueblo trabajador a impulsar la transformacion de las relaciones economicas y sociales en Cuba. La politica de la economa: Che Guevara y la continuidad marxista-Steve Clark y Jack Barnes. Sobre la contribucion del Che al desarrollo de la economia cubana-Carlos Rafael Rodriguez. Sobre la concepcion del valor y La planificacion socialista, su significado, dos articulos por-Ernesto Che Guevara.Fotos, notas, indice. Exchanges from the opening...

CÓMO LA INDULGENCIA OCCIDENTAL CON EL SUEÑO PALESTINO HA OBSTACULIZADO EL CAMINO HACIA LA PAZ Dos destacados progresistas israelíes a favor de una solución biestatal defi enden que, para lograr una resolución pacífi ca del conflicto entre Israel y Palestina, los palestinos deben aceptar que no existirá el «derecho de retorno». En 1948, setecientos mil palestinos se vieron obligados a abandonar sus hogares a causa de la primera guerra árabe-israelí. Más de setenta años después, la mayoría de sus viviendas han desaparecido, pero millones de sus descendientes siguen inscritos como ...

Obra de síntesis, ANTÁRTIDA: AYER, HOY Y MAÑANA aproxima al lector interesado a la realidad geográfica e histórica de la Antártida ese continente aún no del todo descubierto desde una doble vertiente, temporal y espacial, ya que, si por una parte recoge las crónicas y estudios acerca del Sur ignoto desde sus más lejanos orígenes, por otra sitúa el conjunto antártico dentro de sus límites políticos, incluyendo en su marco histórico a todas las naciones (España entre ellas) que han intervenido en su exploración. Militar impulsor de la participación del Ejército en las...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...