El astillero de Colindres (Cantabria) en la época de los Austrias menores

El autor ha recorrido durante años las calles, plazas y rincones de Tlayacapan, Morelos, y ahora nos ofrece una exhaustiva investigación de sus técnicas arquitectónicas y urbanísticas, de las razones profundas que llevaron a la construcción de sus edificios, con una imaginación que se desborda al ahondar en lo legendario, lo religioso, lo mitológico, lo astral, y sobre todo en la vivencia del hombre hispanoamericano.

Escrita por un español, con pasión pero con la suficiente ecuanimidad como para exponer los claroscuros de nuestro pasado.

De part et d'autre de l'Atlantique, deux mondes longtemps unis sous l'autorité d'une même couronne, qu'elle soit espagnole ou portugaise, ont fini par se séparer au début du xixesiècle. Les Indes occidentales sont alors devenues l'Amérique latine mais les héritages préhispaniques et coloniaux n'ont pas cessé d'influencer les paysages urbains, les sociétés rurales et les mentalités collectives du monde latino-américain. Réunies pour rendre hommage au professeur Jean-Pierre Berthe, les quarante-six contributions présentées ici veulent donner de ce vaste ensemble, hétérogène...

¿Es posible interpretar la conquista desde un punto de vista marítimo? Para ello, es necesario que nos preguntemos, antes que nada, acerca de la construcción naval. A través de esta industria podemos comprender los procesos históricos que impulsaron la edad oceánica, y que hicieron posible las conquistas españolas en América y en Asia. Así, la historia de la expansión marítima española puede ser comprendida como un largo proceso de transferencia industrial en dirección al poniente, es decir, desde los astilleros del Cantábrico y de Andalucía, donde se hallaba basada a fines del ...