SPA-CONDUCTA DEL EXCELENTISIMO

Las dos Marías, la madre de Jesús y la Magdalena, ¿llegaron a conocerse y a tratarse? ¿Fueron ambas mujeres rebeldes? ¿Qué relación tuvieron verdaderamente Magdalena y Jesús? ¿Se trata del anónimo «discípulo amado» del Evangelio de Juan? ¿Es posible que la madre de Jesús, educada en el Templo de Jerusalén, fuese una qdeixa, una «prostituta sagrada», como últimamente se ha sostenido? ¿Qué fue de su vida después de la crucifixión de su hijo? ¿Por qué se veneran dos sepulturas de María, una en Éfeso y otra en Jerusalén? ¿Qué oculta el Evangelio de María, el...

La historia de Cartagena es, en cierto modo, la de Colombia. Hay largas épocas durante las cuales Colombia no tiene más historia que la de Cartagena. Falta, la obra que recoja y totalice con secuencia cronológica, todos aquellos episodios memorables y conocidos hasta hoy, que forman el conjunto de nuestra historia, de modo que pueda servir, a la vez, de lectura interesante para el público en general, y de obra de consulta para los estudiosos. El Banco de la República propuso, a mediados de 1978, que escribiésemos una historia breve de Cartagena, que no fuera ni una simple guía para...

Nathaniel Hawthorne (Salem, Massachusetts, 1804-Playmouth, New Hampshire, 1864) está considerado uno de los más grandes cuentistas y novelistas que ha dado la literatura norteamericana. Descendiente de puritanos e hijo de un capitán de barco que murió en el mar en 1808, llevó una vida de dificultades económicas y preocupaciones morales de raíz calvinista, que se reflejan transparentemente en su obra, en la que la atinada observación realista concierta con la inclinación hacia lo dramático y misterioso. Fanshawe (1828), Musgos de la vieja rectoría (1840), La letra escarlata (1850) y ...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...